实（shí）践（jiàn）中，在当事人（rén）之间已（yǐ）经以买卖等方式（shì）转让并交付机动车所有权发生转（zhuǎn）移时，因节省费用、以物抵债等多种原因可能出现买受（shòu）人（rén）或（huò）受赠人未办理（lǐ）机动车所（suǒ）有权转移登（dēng）记的情形，结（jié）果导致实（shí）践中，机（jī）动车（chē）名义所（suǒ）有人与实际所有人不一（yī）致的情况大（dà）量存在。此时一旦机（jī）动车发生交通事（shì）故造成（chéng）他人（rén）损害，应（yīng）由何（hé）人承担责任？最高人民法院《关（guān）于连环（huán）购（gòu）车未办理（lǐ）过户手续（xù）原（yuán）车主（zhǔ）是否对机动（dòng）车交通事（shì）故致（zhì）人损害承担责任的复（fù）函》中（zhōng）已明确（què），即因车辆完成（chéng）交付，原车主既不能（néng）支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故（gù）致人损害承担责任。

车辆登记过户属于行政管理行为，并非物（wù）权法意义上的（de）所有权转移，车辆买卖（mài）从交付时就已发生所有权（quán）转移（yí）的法（fǎ）律效力。因而，发（fā）生（shēng）交通事故应由实际支（zhī）配车辆运行或者取得运行利（lì）益的一（yī）方承担损害（hài）赔偿责任，作为原登记所有人不（bú）应再承担损（sǔn）害（hài）赔偿（cháng）责任。

根据物权法理论，车辆（liàng）所有权转移或变更其他事（shì）项时需（xū）办（bàn）理变更登记（jì），但是，车辆属于动产范畴，这就要分析车辆买卖所有权转移的问题。根据民（mín）法通则第七十（shí）二条规定，按照合同或者其他合法方式取得财产的，财产所（suǒ）有权从财产交付时起转移，法律另有规定（dìng）或者当事人另有约（yuē）定的除外。合同法（fǎ）也规定买卖（mài）标的物的（de）所有权从交付（fù）时转移。

据（jù）此，买卖标的（de）物交付的方（fāng）式有以下（xià）几种（zhǒng）情（qíng）况（kuàng）：（1）如果标的物是动产的，则转（zhuǎn）移（yí）动产占有时（shí）为交付（fù）。（2）如果是不动（dòng）产等法律（lǜ）规定必须办理特定手（shǒu）续的（de），以办（bàn）理特定手续（xù）后转移。（3）当事（shì）人约定的（de）其他方（fāng）式，但不得（dé）违反（fǎn）法律的（de）规定。其中，办理登（dēng）记作为标的（de）物交付的（de）特（tè）定要件，应当由法律明确作出（chū）规定。

那（nà）么，对于（yú）车辆买卖未（wèi）经（jīng）登记情况（kuàng）下（xià）如果转移了占有（yǒu），应当（dāng）如何认定？笔者（zhě）认（rèn）为，应当认定（dìng）为所（suǒ）有权转移，理由如（rú）下： 第一（yī），车辆（liàng）本质上属于动产范畴，根据（jù）民法通则和（hé）合同法中关于动产买卖合同的规定，应视（shì）转移占有为交（jiāo）付时，所（suǒ）有权发（fā）生转移。第二，法律并未规定登记过户为车辆交付的必要条（tiáo）件。虽然车主变（biàn）更、车辆转籍等要办理异动登记手续，但这仅（jǐn）仅是履行行政登记手续，而（ér）非物权法意义上的交付行为和所有权转（zhuǎn）移行为（wéi）。把车辆异动（dòng）登记与不动产登记过户混为一谈，是没有法律依据的。 第三，根据合同法规定，标的物交付（fù）的，风（fēng）险责任（rèn）转（zhuǎn）移。车辆买（mǎi）卖未经登记但转移占（zhàn）有的情况下，占有人对机（jī）动（dòng）车已经具有（yǒu）事（shì）实上的（de）支配地位，体现（xiàn）了（le）支配性质，同（tóng）时车辆的（de）运行利（lì）益也为占有人所有，这与风险责任的转移相（xiàng）一致。对（duì）于登记车主来（lái）说（shuō），因（yīn）交付车辆已（yǐ）丧失（shī）了（le）对车辆的支配和运营利益，也（yě）无管理的可能。 

车辆买卖未经（jīng）过户登记但转移占有的情况下，买受人对机（jī）动车（chē）已（yǐ）经具有事实上的支配地位，体现了支配性（xìng）质，同（tóng）时车辆（liàng）的运行利益也为买（mǎi）受人所有，这与风（fēng）险责任的转移（yí）相一致。买受人作（zuò）为实际车主，已将车辆实（shí）际占有和（hé）使用，其所享有的占有、使用、收益权能（néng）是具有（yǒu）直接经（jīng）济内容的权能。而对于原（yuán）车（chē）主（zhǔ）来说（shuō），其（qí）虽然（rán）是登记车主，但因交（jiāo）付（fù）车（chē）辆已丧失了对车辆的运行支（zhī）配（pèi）和运营利益，车辆（liàng）实（shí）际（jì）上已脱离（lí）了他的（de）控制范（fàn）围，无管（guǎn）理的可能。在（zài）买受人占有机动（dòng）车期间，原车主不应（yīng）再承担危（wēi）险（xiǎn）。

机动车转卖未过户情形下，原车主将机动车交付给买受人后，权利义务（wù）随（suí）之一并转移，买受人享（xiǎng）有了实际支配车辆运行和取得运行利益的（de）权利，而原（yuán）车主已（yǐ）不能从机动车那里获得任何（hé）利益。当车辆发生交（jiāo）通（tōng）事（shì）故（gù）时，自然（rán）应（yīng）由享受权利的买受人承担损害赔偿责任（rèn），而（ér）不能（néng）让没有享受任何权利的原车主来（lái）承担这个（gè）义务。坚（jiān）持这一点，既有利于体现法律的（de）正义精神，又有利于（yú）维（wéi）护正常的民事流转关系和诚实信用原则，保护交易安全。否（fǒu）则的话，将造成（chéng）权利义（yì）务失（shī）衡，与权利义务一致（zhì）性（xìng）的（de）原则（zé）背道而驰，并且还（hái）势必引起交（jiāo）易秩序的极（jí）大混乱，直接影响到（dào）交易稳定，构（gòu）成对整个社会经济秩序的危害。

再次，道路（lù）交通（tōng）事故发生（shēng）的民事责任也属于侵权责任，其（qí）归（guī）责原则仍然适用（yòng）过错责任原则，因此当事人承担责任（rèn）的基础仍然（rán）必须（xū）符合侵权责任的构成要件，即过错、损（sǔn）害结（jié）果、行为（wéi）、行为和结果之间具有因果关系（xì）。在此类案（àn）件中，对（duì）交通事故的发（fā）生，原车主（zhǔ）是没有（yǒu）过（guò）错（cuò）的，真（zhēn）正有过错的（de）是车辆的经营人即买受人。原车主（zhǔ）虽然是名义车主，但这一身份（fèn）与损害结（jié）果之间没有任何关系（xì），只有（yǒu）行为与损害结（jié）果（guǒ）才有因果（guǒ）关系。